A41安全閥工作的動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定性主要是由下列原因引起的：安全閥的排放能力超過進(jìn)入安全閥的介質(zhì)流量，彈簧剛度過大，閥門開啟時(shí)在閥瓣上腔中出現(xiàn)大的背壓以及外界的動(dòng)態(tài)干擾。

　　在出現(xiàn)以下情況時(shí)，可能發(fā)生安全閥的排放能力超過進(jìn)入閥門的介質(zhì)流量：

　　1、當(dāng)選用的安全閥的通道截面積超過計(jì)算所需要的截面積時(shí)：

　　2、當(dāng)安全閥安裝在緊急排量有變化的系統(tǒng)上：

　　3、當(dāng)進(jìn)口管道的截面積不夠時(shí)等等。

　　彈簧剛度過大也可以成為閥瓣振蕩的原因。全啟式安全閥能達(dá)到全開啟排放依賴于介質(zhì)反沖力，但彈簧剛度過大時(shí)，這個(gè)力就無法可戶彈簧力使其達(dá)到設(shè)定的開啟高度，所以安全閥也無法達(dá)到全量排放，這樣會導(dǎo)致安全閥剛一開啟就回座，形成振蕩。若剛度小的話，則A41安全閥會在很低的壓力下才能回座。

　　為了消除這種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合設(shè)計(jì)的彈簧，或在設(shè)計(jì)時(shí)候應(yīng)多實(shí)際幾組彈簧進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定合適的彈簧。

　　同彈簧剛度過大造成的影響相類似，閥瓣上方體腔在安全閥開啟時(shí)產(chǎn)生的背壓也可能引起閥瓣振蕩。A41安全閥為了避免產(chǎn)生大的背壓，對于開放式安全閥是利用閥體上的開孔使閥瓣上方體腔與大氣連通。對于封閉式安全閥，可將閥瓣上方體腔與閥體出口或出口支管連通，利用所產(chǎn)生的抽吸效應(yīng)來降低閥瓣上方的壓力。